【中(zhong)(zhong)國(guo)南寧包裝網訊】在車享剛上(shang)線時，作(zuo)者曾“義憤填(tian)膺”地吐槽過這個網站做工之(zhi)粗糙、邏輯(ji)設計之(zhi)愚笨(ben)，以(yi)及現實作(zuo)用(yong)之(zhi)荒唐。但(dan)總(zong)(zong)覺(jue)得，有著中(zhong)(zhong)國(guo)最(zui)大(da)的本土(tu)汽(qi)車集(ji)團上(shang)汽(qi)作(zuo)為后(hou)盾，車享就算是缺少(shao)互聯網思維，也總(zong)(zong)能改變下至死不悟的汽(qi)車產業吧。

現在證實，當時的我照舊太靈活。這個由上(shang)汽成立、國家出錢的創業(ye)公司(si)，在經歷了一(yi)波(bo)波(bo)質疑后，終于成功證實了本身(shen)“作”的本質——簡言之，車享就是國資委(wei)傾(qing)情贊(zan)助的一(yi)場國企(qi)自嗨。

7月份，車享(xiang)完成(cheng)了成(cheng)立以(yi)來的(de)(de)第二次(ci)裁員，共計有100余人丟(diu)掉了所(suo)謂的(de)(de)國企鐵飯(fan)碗。從(cong)中層到下層，車享(xiang)進行了一次(ci)大換(huan)血。其中，曾(ceng)擔(dan)任(ren)車享(xiang)市場營銷(xiao)中間副總經理的(de)(de)浦明輝，也由于某些緣故原由而辭(ci)職，現(xian)在加入(ru)了汽車超人。

庖(pao)代浦(pu)明(ming)輝管理營銷事務的(de)，是(shi)“空降”而來(lai)的(de)原上汽(qi)乘用車市場(chang)(chang)高級經(jing)理陸(lu)賢(xian)清。作為一個(ge)沒有任何電商運營經(jing)驗(yan)的(de)職(zhi)業經(jing)理，陸(lu)賢(xian)清就任后即把(ba)車享市場(chang)(chang)營銷中間改名(ming)為了品(pin)牌(pai)公關部(bu)，并擔任該部(bu)門的(de)正職(zhi)（浦(pu)是(shi)副職(zhi)）。

據百(bai)度搜索(suo)，關(guan)于陸(lu)最近的(de)報道均在(zai)2010年曩昔。當時(shi)中(zhong)國汽車電商(shang)并未起步，現在(zai)市場(chang)環境和營(ying)銷渠道都已(yi)發生巨變，其對于車享(xiang)(xiang)多(duo)個營(ying)業線的(de)電商(shang)運作和市場(chang)公關(guan)能力，照舊有待剛(gang)開啟的(de)車享(xiang)(xiang)88節(jie)驗證(zheng)。

與(yu)此(ci)并行的(de)(de)，是車(che)享CEO夏軍的(de)(de)職業(ye)生涯(ya)的(de)(de)變(bian)動。今年5月(yue)份之(zhi)(zhi)(zhi)前(qian)遼(liao)寧人事(shi)考(kao)試網(wang)首頁，夏軍一(yi)向(xiang)擔任上(shang)汽(qi)(qi)工業(ye)販賣有限(xian)公司(si)總經(jing)理一(yi)職。在(zai)3月(yue)份的(de)(de)第一(yi)次裁(cai)員之(zhi)(zhi)(zhi)后，車(che)享開始漸漸進行營業(ye)架構調(diao)整(zheng)。到了5月(yue)份，對車(che)享曩(nang)昔2年來雷(lei)聲(sheng)大(da)雨點(dian)小的(de)(de)平平業(ye)績已經(jing)產生不滿的(de)(de)上(shang)汽(qi)(qi)集團，正式劃(hua)清(qing)了車(che)享與(yu)上(shang)汽(qi)(qi)銷之(zhi)(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)關系(xi)。

按照集團決定(ding)，夏(xia)軍(jun)(jun)將不再擔任(ren)上(shang)汽工(gong)業販賣(mai)有(you)限公(gong)司總經理，而只擔任(ren)車享(xiang)(xiang)與車享(xiang)(xiang)家的(de)CEO。此舉的(de)目(mu)的(de)是為了讓夏(xia)軍(jun)(jun)能夠專注(zhu)于車享(xiang)(xiang)營(ying)業，并(bing)力爭在3年內將車享(xiang)(xiang)家營(ying)業進行上(shang)市。更具野心的(de)是，“車享(xiang)(xiang)網”要(yao)在2020年實現團體上(shang)市。

上(shang)汽(qi)對(dui)車享(xiang)(xiang)失去信(xin)念(nian)的(de)(de)直接旌(jing)旗(qi)燈(deng)號，就是(shi)車享(xiang)(xiang)即將(jiang)(jiang)成為(wei)一家混合(he)所有(you)制(zhi)企業。上(shang)汽(qi)預(yu)備為(wei)車享(xiang)(xiang)引(yin)入外部投資人(ren)，并在2016年底結(jie)束對(dui)車享(xiang)(xiang)的(de)(de)持續注(zhu)資。這意味(wei)著，車享(xiang)(xiang)2年來(lai)的(de)(de)成績，并未換來(lai)上(shang)汽(qi)的(de)(de)投資信(xin)念(nian)，上(shang)汽(qi)將(jiang)(jiang)漸漸“甩(shuai)開”這個已(yi)經燒(shao)掉上(shang)百(bai)億人(ren)民幣的(de)(de)創業項目。

作為(wei)(wei)一個失敗(bai)投資(zi)案例，上汽只(zhi)能(neng)押注外部(bu)投資(zi)人，將(jiang)車享漸(jian)漸(jian)私有化，最(zui)終成為(wei)(wei)一家(jia)混合所有制企業。而(er)上汽作為(wei)(wei)其(qi)控股股東，將(jiang)成為(wei)(wei)車享對外融資(zi)的一個籌碼。作者認為(wei)(wei)，按(an)此理(li)，1~2年(nian)內再收(shou)購幾家(jia)小公司，車享上市指日可(ke)待(dai)。

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